El piloto argentino terminó entre los diez mejores en la primera práctica del Gran Premio de Italia. Con un paquete de actualizaciones en su Alpine, marcó 1:24.028 y quedó a poco más de un segundo del líder Charles Leclerc.
Franco Colapinto comenzó el fin de semana del Gran Premio de Italia con una actuación que permite mirar con optimismo lo que viene. El piloto argentino finalizó noveno en la primera práctica libre disputada este viernes en el circuito de Monza y dejó buenas sensaciones al volante del Alpine, que llegó a Italia con un importante paquete de actualizaciones.
El argentino registró un tiempo de 1:24.028, suficiente para ubicarse dentro del grupo de los diez mejores de la sesión. La referencia quedó en manos de Charles Leclerc, que llevó a Ferrari al primer lugar con un registro de 1:23.008. Lewis Hamilton terminó segundo y George Russell tercero, en una jornada en la que Ferrari comenzó con fuerza ante su público.
Para Colapinto, sin embargo, el resultado tuvo un valor que va más allá de la posición final. La principal expectativa estaba puesta en comprobar cuánto podían aportar las modificaciones incorporadas al Alpine y, en ese sentido, las primeras señales fueron positivas.
Un Alpine renovado
El equipo francés llegó a Monza con varias actualizaciones destinadas a mejorar el comportamiento general del monoplaza. Algunas de esas novedades ya habían sido utilizadas por Pierre Gasly en el Gran Premio de los Países Bajos y ahora forman parte también del auto de Colapinto.
El circuito italiano, conocido como el Templo de la Velocidad, representa además una prueba particularmente exigente. Sus largas rectas y sus fuertes frenadas obligan a encontrar un equilibrio delicado entre velocidad punta, eficiencia aerodinámica y estabilidad.
Por eso, la novena posición obtenida en la primera sesión constituye un dato alentador para Alpine. El argentino consiguió mantenerse cerca de los protagonistas y terminó por delante de varios pilotos con autos que habitualmente pueden competir en la zona media de la parrilla.
La distancia con Leclerc fue de apenas 1,020 segundos, una diferencia que deja abierta la posibilidad de que el equipo continúe trabajando durante el resto del fin de semana para acercarse todavía más a los puestos de privilegio.
Ferrari empezó arriba
Mientras Colapinto comprobaba las mejoras de su Alpine, Ferrari aprovechó su condición de local y dominó la primera sesión.
Leclerc fue el más rápido con 1:23.008 y Hamilton completó el 1-2 de la escudería italiana. Russell, con Mercedes, ocupó el tercer lugar, mientras que Liam Lawson, que reemplaza al lesionado Isack Hadjar en Red Bull, sorprendió al quedar cuarto.
El líder del campeonato, Kimi Antonelli, finalizó quinto, mientras que Lando Norris, actual campeón, fue sexto. El brasileño Gabriel Bortoleto también tuvo una actuación destacada al terminar octavo, inmediatamente por delante de Colapinto.
La sesión tuvo además una interrupción momentánea debido a que el piloto de desarrollo de Cadillac, Colton Herta, quedó detenido en pista durante su participación en el entrenamiento.
La mirada puesta en los puntos
Para Colapinto, el objetivo del fin de semana pasa por volver a meterse en la zona de puntos. El piloto argentino llega a Monza después de una temporada en la que consiguió resultados importantes y, sobre todo, logró consolidarse como titular de Alpine.
La escudería confirmó además su continuidad para 2027 junto a Pierre Gasly, una decisión que le permite afrontar esta etapa del campeonato con mayor tranquilidad y concentrarse en el desarrollo del auto.
El rendimiento mostrado en la P1 abre ahora una pregunta inevitable: ¿puede este nuevo Alpine convertirse en una herramienta más competitiva para Colapinto?
La respuesta todavía está pendiente. Una primera práctica no alcanza para establecer el verdadero potencial de un monoplaza, porque cada equipo trabaja con diferentes cargas de combustible, configuraciones y programas de neumáticos. Pero las señales iniciales resultaron alentadoras.
Monza, la prueba de fuego
El Gran Premio de Italia representa mucho más que una nueva carrera en el calendario. Para Alpine es también una oportunidad para comprobar si las actualizaciones introducidas permiten reducir la distancia con los equipos que luchan regularmente por los puntos.
La segunda práctica libre será fundamental para determinar si el rendimiento observado durante la mañana puede sostenerse cuando los equipos modifiquen sus configuraciones y comiencen a buscar tiempos más representativos.
Después llegarán la tercera práctica y la clasificación del sábado, antes de la carrera del domingo.
Colapinto, mientras tanto, ya hizo su parte: en el primer contacto con el asfalto de Monza, llevó al Alpine hasta el noveno lugar y mostró que las mejoras pueden empezar a cambiar el panorama.
Todavía falta mucho.
Pero en un circuito donde cada décima cuenta, empezar entre los diez primeros es una señal que Alpine y Colapinto no pueden pasar por alto.
